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Peugeot 2008 GT 2020 | Información y Review | SUV COMPACTO Y DEPORTIVO MUY EQUIPADO Y TECNOLÓGICO...
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Como tope de gama de la línea SUV el Peugeot 2008 GT 2020, cuenta con elementos distintivos en el exterior e interior, junto a la motorización de gasolina más potente, para disfrutar de un crossover con vocación de deportivo.
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El perfil, poliédrico y audaz, atrae las miradas con sus diferentes líneas triangulares.
El diseño mezcla nervio y decisión en los trazos y representa una auténtica proeza técnica para el estampado de las piezas de carrocería.
La versión de gama alta GT tiene una serie de elementos distintivos como los Faros Full LED con firma luminosa de tres garras.
Las llantas de 18’’ de las versiones GT disponen de inserciones decorativas añadidas que tienen dos ventajas: una personalización más sencilla y un ahorro de peso muy notable: 4 kg en el conjunto de las ruedas.
El aspecto premium y la elegancia se subrayan con el techo bicolor en negro Black Diamond y con el pilar C serigrafiado con el logo GT.
Con una línea elevada y musculosa, la parte trasera exhibe los pilotos unidos por una banda negra y una exclusiva salida de escape doble.
La habitabilidad en las plazas traseras, convierte al 2008 en un SUV especialmente polivalente.
Su longitud de 4,30 m y su distancia entre ejes de 2,60 m le confieren asimismo un gran volumen de maletero de 434 litros.
En el deportivo interior de las versiones GT se combina para la tapicería, Alcantara®, cuero y tejido técnico en Negro Onyx con pespuntes verde adamita.
Cuenta con recubrimiento del techo en negro, iluminación ambiental con 8 colores, asientos deportivos y pedales en aluminio.
El Peugeot i-Cockpit® 3D da acceso a una conducción semi-autónoma en autopista y vías rápidas gracias al Drive Assist Plus, que combina la ayuda al mantenimiento activo de carril, asociado al Lane Position Assist (LPA), y un regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go.
Estéticamente, el cuadro de instrumentos aparece ante los ojos como un holograma, con indicaciones claras, dinámicas y animadas, que adaptan su tamaño en función de la importancia.
La pantalla de infoentretenimiento táctil de 25,4 cm (10’’) y las teclas Toggle Switches gestionan un amplio elenco de equipamientos y funciones de ayuda a la conducción que llegan, por primera vez, al competido segmento de los SUV compactos.
Además de la zona de recarga por inducción, el GT dispone de 4 tomas de USB, dos en las plazas delanteras y dos en las traseras.
Cuenta con un sistema hifi de sonido FOCAL con 10 altavoces, 4 tweeters de cúpula invertida en aluminio, 4 woofers, 1 vía central y un subwoofer de bobina triple “Power-Flower™”, con un amplificador de 12 vías y 515 W, que ofrecen una escena musical detallada y dinámica.
El propulsor es un motor tricilíndrico de 1.2 litros PureTech 155 S&S con 156 CV y 240 Nm con caja de cambios automática EAT8.
Tiene un consumo medio de combustible de 6,2 litros a los 100 km/h y unas emisiones de CO2 combinadas de 140 g/km en homologación WLTP.
Ofrece una velocidad máxima de 208 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,2 s
En cuanto a seguridad y ayudas a la conducción, cuenta entre otros con un sistema de frenado automático de emergencia de última generación, capaz de detectar peatones y ciclistas, de día o de noche, en un amplio rango de velocidades: entre 5 Km/h y 140 Km/h.
Aparcar es un momento estresante para muchos conductores, por ello el 2008 GT ofrece relax en esas maniobras tan delicadas con la función Park Assist, que “clava” los estacionamientos al manejar automáticamente la dirección y la caja automática EAT8.
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El diseño mezcla nervio y decisión en los trazos y representa una auténtica proeza técnica para el estampado de las piezas de carrocería.
La versión de gama alta GT tiene una serie de elementos distintivos como los Faros Full LED con firma luminosa de tres garras.
Las llantas de 18’’ de las versiones GT disponen de inserciones decorativas añadidas que tienen dos ventajas: una personalización más sencilla y un ahorro de peso muy notable: 4 kg en el conjunto de las ruedas.
El aspecto premium y la elegancia se subrayan con el techo bicolor en negro Black Diamond y con el pilar C serigrafiado con el logo GT.
Con una línea elevada y musculosa, la parte trasera exhibe los pilotos unidos por una banda negra y una exclusiva salida de escape doble.
La habitabilidad en las plazas traseras, convierte al 2008 en un SUV especialmente polivalente.
Su longitud de 4,30 m y su distancia entre ejes de 2,60 m le confieren asimismo un gran volumen de maletero de 434 litros.
En el deportivo interior de las versiones GT se combina para la tapicería, Alcantara®, cuero y tejido técnico en Negro Onyx con pespuntes verde adamita.
Cuenta con recubrimiento del techo en negro, iluminación ambiental con 8 colores, asientos deportivos y pedales en aluminio.
El Peugeot i-Cockpit® 3D da acceso a una conducción semi-autónoma en autopista y vías rápidas gracias al Drive Assist Plus, que combina la ayuda al mantenimiento activo de carril, asociado al Lane Position Assist (LPA), y un regulador de velocidad adaptativo con función Stop & Go.
Estéticamente, el cuadro de instrumentos aparece ante los ojos como un holograma, con indicaciones claras, dinámicas y animadas, que adaptan su tamaño en función de la importancia.
La pantalla de infoentretenimiento táctil de 25,4 cm (10’’) y las teclas Toggle Switches gestionan un amplio elenco de equipamientos y funciones de ayuda a la conducción que llegan, por primera vez, al competido segmento de los SUV compactos.
Además de la zona de recarga por inducción, el GT dispone de 4 tomas de USB, dos en las plazas delanteras y dos en las traseras.
Cuenta con un sistema hifi de sonido FOCAL con 10 altavoces, 4 tweeters de cúpula invertida en aluminio, 4 woofers, 1 vía central y un subwoofer de bobina triple “Power-Flower™”, con un amplificador de 12 vías y 515 W, que ofrecen una escena musical detallada y dinámica.
El propulsor es un motor tricilíndrico de 1.2 litros PureTech 155 S&S con 156 CV y 240 Nm con caja de cambios automática EAT8.
Tiene un consumo medio de combustible de 6,2 litros a los 100 km/h y unas emisiones de CO2 combinadas de 140 g/km en homologación WLTP.
Ofrece una velocidad máxima de 208 km/h con una aceleración de 0 a 100 km/h de 8,2 s
En cuanto a seguridad y ayudas a la conducción, cuenta entre otros con un sistema de frenado automático de emergencia de última generación, capaz de detectar peatones y ciclistas, de día o de noche, en un amplio rango de velocidades: entre 5 Km/h y 140 Km/h.
Aparcar es un momento estresante para muchos conductores, por ello el 2008 GT ofrece relax en esas maniobras tan delicadas con la función Park Assist, que “clava” los estacionamientos al manejar automáticamente la dirección y la caja automática EAT8.
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