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1.294 Honda Hornet 600 2005
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#moto #motorcycle #honda #hornet
Honda Hornet 600 2005
La Honda Hornet nasce nel 1998 e si tratta di un moto del genere naked sportiva e le viene subito attribuito l’appellativo di streetfighter che, letteralmente significa combattente della strada ed è una motocicletta sportiva che viene personalizzata togliendo la carenatura e vengono fatte delle modifiche che le conferiscono un’immagine aggressiva.
Hornet significa calabrone e, nel 2005, arriva la quarta versione in cui viene presentata la nuova forcella, a steli rovesciati, la strumentazione digitale ed un nuovo cupolino.
Questa versione rimarrà in produzione dal 2005 e fino al 2006.
Il motore è un quattro cilindri, in linea, raffreddato a liquido, 4 tempi, con una cilindrata di 599 centimetri cubici, bialbero in testa e con quattro valvole per cilindro.
La potenza massima è di 96 cavalli a 12.000 giri al minuto e la coppia massima di 63 Nm a 9.500 giri al minuto.
Il telaio è un monotrave, in acciaio e la sospensione anteriore è formata da una forcella telescopica, a steli rovesciati, da 41 millimetri di diametro con un’escursione di 120 millimetri e doppio freno a disco da 296 millimetri. La sella è alta 795 millimetri.
Al posteriore abbiamo un monoammortizzatore regolabile nel precarico su sette posizioni ed escursione, della ruota, di 128 millimetri. Il freno con un disco da 220 millimetri e le ruote sono da 17 pollici.
Il serbatoio è da 17 litri ed il peso, a secco, di 178 chilogrammi.
Il prezzo, all’epoca, era di 7.430 euro.
Honda Hornet 600 2005
La Honda Hornet nasce nel 1998 e si tratta di un moto del genere naked sportiva e le viene subito attribuito l’appellativo di streetfighter che, letteralmente significa combattente della strada ed è una motocicletta sportiva che viene personalizzata togliendo la carenatura e vengono fatte delle modifiche che le conferiscono un’immagine aggressiva.
Hornet significa calabrone e, nel 2005, arriva la quarta versione in cui viene presentata la nuova forcella, a steli rovesciati, la strumentazione digitale ed un nuovo cupolino.
Questa versione rimarrà in produzione dal 2005 e fino al 2006.
Il motore è un quattro cilindri, in linea, raffreddato a liquido, 4 tempi, con una cilindrata di 599 centimetri cubici, bialbero in testa e con quattro valvole per cilindro.
La potenza massima è di 96 cavalli a 12.000 giri al minuto e la coppia massima di 63 Nm a 9.500 giri al minuto.
Il telaio è un monotrave, in acciaio e la sospensione anteriore è formata da una forcella telescopica, a steli rovesciati, da 41 millimetri di diametro con un’escursione di 120 millimetri e doppio freno a disco da 296 millimetri. La sella è alta 795 millimetri.
Al posteriore abbiamo un monoammortizzatore regolabile nel precarico su sette posizioni ed escursione, della ruota, di 128 millimetri. Il freno con un disco da 220 millimetri e le ruote sono da 17 pollici.
Il serbatoio è da 17 litri ed il peso, a secco, di 178 chilogrammi.
Il prezzo, all’epoca, era di 7.430 euro.
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