Mercedes-Benz EQS Drive Pilot: Das Lenkrad loslassen und entspannen? | auto motor und sport

Mercedes-Benz bietet seit 2022 mit dem sogenannten „Drive Pilot“ ein automatisiertes Level-3-Fahrsystem in den Luxusmodellen S-Klasse und EQS an. Jetzt ermöglicht die Technik einen Einsatz bei maximal 95 km/h auf der Autobahn und damit ein völlig neues Fahrgefühl. Wie sich Autofahrer dabei fühlen und wie sie sich ablenken können, das zeigt Redakteur Christoph Kragenings.

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[pascal]

Ich finds lustig, wie die Leute hier 2 wichtige Dinge nicht checken…
1. Level 3 und Level 2(+) kann man aufgrund der rechtlichen Situation nicht vergleichen. Tesla hat sowas btw. gar nicht.
2. Ja 95 km/h ist etwas wenig, ja es gibt viele Restriktionen (Wetter, Tunnel, etc.) aber das hier ist eben das erste Fahrzeug, das (neben dem 7er BMW) so ein System überhaupt hat. In ca. einem Jahr hat Mercedes die Geschwindigkeit von 60 auf 95 erhöhen können. Die nächste Stufe sieht 130 vor. So funktioniert „Entwicklung“ halt nun mal… Un wenn die 130 km/h dann erreicht sind und in einer Version 3/4/5 die Restriktionen wegfallen, kann man plötzlich die Zeit auf der Autobahn produktiv oder zur Unterhaltung LEGAL nutzen (Mails, Lesen, YouTube, etc.) das wird ein Killer Feature.

[Seba]

Unfassbar wie viele Menschen in den Kommentaren zu blöd sind, einfachste Dinge zu erfassen und was der Unterschied zwischen dem gezeigten Mercedes und einem Tesla oder chinesischen Autos ist.
Traurig für das Land.

[peteralexandersitzwohl]

da ist mein level 0 mx5 um einiges entspannter zu fahren als drauf zu warten bis die sterne richtig stehen um level 3 aktivieren zu duerfen und zu hoffen dass es mehr als 150 meter funzt.

das kann ja keinen spass machen, oder?

[ASHE_]

Der EQS Drive Pilot wollte eigentlich Fernfahrer werden🤣. Wenn man in der nächsten Ausbaustufe dabei pennen ist es super. Ansonsten wird es für PKW erst richtig relevant, wenn es 130 km/h unterstützt. Mercedes muss sich halt Schritt für Schritt da annähern und lernen.

[schmittmaurice]

Warum fährt man dann nicht einfach Bus/zug. Nicht alles sollte von der Technik übernommen werden.

[mschmidt]

Also, fangen wir doch einfach mal mit Level 2 an. Das machen heute schon sehr viele Hersteller mit ihren Autos. Das Level 3 baut ja dann wohl auch teilweise darauf auf.
Klar, dass ich bei Level 2 die Hände am Lenkrad haben muss.
Aber ich will auf was ganz anderes raus: Im Test wird gezeigt, dass die Automatik auf vorgegebene reagiert bzw. selbsttätig auf der Landstraße auf 100 kmh beschleunigt. Mich hätte mal interessiert, was der Wagen bei eingestellten 130kmh auf der Autobahn macht. Ich hab auch schon bei einem Auto von einem anderen namhaften Hersteller erlebt, dass die Automatik auf der Autobahn bei vorgegebenen 130kmh von sich aus auf unvermittelt auf 60 oder 80kmh regelt. Öfter vorgekommen. Oder ähnliche Kapriolen auf der Landstraße oder innerorts. Das System erhält von sicherlich von "irgendwoher" Sollwerte.
Hätte mich mal interessiert, ob bei einer längeren Testfahrt Daimler das besser hinkriegt.
Und dann soll mir keiner erzählen, dass Level 3 nicht zumindest teilweise auf Level 2 aufbaut.
Bei einer kurzen Testfahrt ist es gar nicht möglich, das System aussagekräftig und zuverlässig zu testen.

Ich bin aber überzeugt, dass wir über kurz oder lang bei weiteren höheren Leveln landen werden; bis hin zu kpl. automatisiertem Fahren. Bei einer Automatik ist es aber immer unabdingbar wichtig, dass sie sich auf zuverlässig zur Verfügung gestellte Daten verlassen kann. Da sehe ich noch Handlungsbedarf; auch die Daten des Navigationssystems dürften hier eine Rolle spielen.

Und, wie schon ein anderer Teilnehmer schreibt: Hinter einem anderen Verkehrsteilnehmer auf der Autobahn automatisiert hinterher fahren, das geht schon lange. Wie er schreibt, kann man wohl auch die "Lenkradpflicht" austricksen.

Aber Daimler soll mal weitermachen; da wird schon noch was draus.

[m.schultz]

Wenn die heutigen Autos eh schon keinen Spaß mehr machen selbst zu fahren, kann man sich auch fahren lassen 😂

[Damngood]

Das mit dem Brot essen habt ihr euch aber von Mathias Malmedie abgeschaut😂 der hat das vor kurzem schon gemacht aber mit einem BMW.

[RazzFazz-Race]

Also ich störe mich an der Bedingung, dass man ein Vorausfahrendes Fahrzeug benötigt. Mit Level 3 sollte das ohne gehen. Mit LaneAssist und Abstandstempomat können ganz viele so gut wie alleine auf der Autobahn fahren. Ok man muss die Hände am Lenker halten… Heisst für mich Mercedes ist nicht in der Lage absolut zielsicher die Fahrspur zu erkennen.

[SilkyWayFPV]

Das system ist halt leider mist. Was soll man mit 95kmh auf der rechten Spur?

[electrichead]

Also für mich sah die fahrt alles andere als entspannt aus.. Der jetzige Zustand ist ein witz..mit S-Klasse mit 95km/h hinterm LKW...wow...

[oktober-ri]

Mit 95km/h muss man auf der AB rechts fahren. Und ich glaube nicht das dieses Klientel sich da länger aufhalten will als nötig.

[themenbehindyourcamera]

Autobahnfahrten sind jetzt nicht wirklich so Herausforderung mehr. Stadtverkehr und extreme Witterungsverhältnisse zu meistern das wäre die Benchmark. Aber ich denke dafür brauchen wir eine Flächendeckende Vernetzung der verschiedenen Verkehrsteilnehmer, Ampelanlagen und Wetterdaten. In China und USA könnte ich mir vorstellen das die das in gewissen Zonen in spätestens 10 Jahren hinbekommen. In Europa insbesondere in D wird es wahrscheinlich doppelt so lange dauern.

[fxhood]

Danke. Enttäuschend, dachte Autobahn 130 km/h seit gesetzt und solide.

95km/h unter perfekten Bedingungen reicht nicht.

Habe extra MB Aktien gekauft, weil ich dachte, 130 km/h sei gesetzt und MB dicht dran. 😂

Chinesische Aktien mag ich nicht kaufen 😢

Warten wir noch 5 Jahre. 130km/h und 100km/h Landstraße sollten solide laufen. Auch Dunkelheit & leichter Regen.

Kunde zahlt hier übermäßig für zuwenig Fleisch am Veggieknochen.

Autonom 3 wäre für Fahrten über 150km echt ein Segen! Aber 130km/h müssten sein. 95km/h Autobahn ist eher Spielzeug oder Rheinland.

Wer will ins Rheinland 😂😂😂❤

[Smut]

Sorry da ist der BMW Autobahnassistent von meinem i5 gefühlt weiter... 135KM/h "level2+" aber auch bei schlechtem wetter, nachts und im Tunnel.
Ist BMW soo viel weiter wie MB?

[tali]

Lediglich zum Schmunzeln. Nichts halbes und nichts ganzes.

[krypton]

Jaja. Interessiert mich alles nicht bis Level 5. Hinten rein sitzen und schlafen oder das Auto alleine zum "Pick-up"-Supermarkt oder zur Parkplatzsuche schicken, das wär schon was. Aber das hier ist doch die Monetarisierung von Man könnte auch sagen der "Abfall" wird verkauft...

[JohannWurst]

mit einen 100k Auto 95 hinter einem LKW oder Bus. Also wer macht das freiwillig? Technik die keiner braucht und womit die Hersteller in der Entwicklung Millionen verbrennen

[klausm.]

Toller technischer Schritt in die richtige Richtung. Ich hatte wie der Fahrer ein komisches Gefühl, wenn er sich mit anderen Dingen beschäftigt hat während der Fahrt. Daran muss man sich erst gewöhnen!

[pieterg]

Meine Begeisterung hält sich sehr in Grenzen
Wenn ich sehe wie FSD in den USA funktioniert warum zeigt Mercedes nicht was ihr System in den USA kann