Skoda Enyaq Coupé RS iV rijtest: eerste RS EV van Skoda

Dit is de Skoda Enyaq Coupé RS iV, de allereerste volledig elektrische RS-versie van Skoda. Die doet alles om op te vallen, maar dan ook echt alles.

Het RS-label wordt niet alleen door Porsche, Ford of Audi gevoerd. Ook Skoda heeft een rijke historie met RS-types. Denk maar aan de Fabia RS, Octavia RS of Kodiaq RS. De Kodiaq had zelfs nog een diesel! Waar is de tijd gebleven? RS staat bij Audi of Porsche echt voor ‘supersportief’, maar bij Skoda moest je RS vooral interpreteren als ‘gemoedelijk sportief’. Niet hardcore dus, maar gewoon wat meer dynamiek.

Gaat dat ook op voor de nieuwe Skoda Enyaq Coupé RS iV? Of vormt die elektrische SUV-coupé een uitzondering? Sowieso komt de Enyaq Coupé iV ook met normale motorvarianten op de markt, alleen Skoda trapt af met de RS-uitmonstering. Andere versies volgen pas begin juli.

Skoda gaat in totaal vier versies van de Enyaq Coupé iV voeren. Het programma start bij een versie met achterwielaandrijving, een 132 kW sterke elektromotor en een accupakket met een capaciteit van 62 kWh. Daarboven positioneert Skoda de Enyaq Coupé iV 80. Die heeft ook achterwielaandrijving, maar dan in combinatie met 150 kW en een 82 kWh-batterij.

Vervolgens zijn er nog twee vierwielaangedreven versies. Die hebben beide twee elektromotoren. Standaard heeft de Enyaq alleen een elektromotor op de achteras. Bij deze AWD-types plaatst Skoda ook een elektromotor op de vooras, altijd in combinatie met de 82 kWh-batterij. De Enyaq Coupé iV 80x heeft een systeemvermogen van 195 kW. Het absolute topmodel is deze RS-uitmonstering. Die heeft 220 kW (299 pk) en een maximaal koppel van 460 Nm. Dat is goed voor een 0-100-tijd van slechts 6,5 seconden en een topsnelheid van 180 km/u. Andere types in de line-up halen maximaal 160 km/u. De RS-versie mag geremd 1.200 kilogram trekken.

Elke Enyaq Coupé iV met 82 kWh-batterij is geschikt voor snelladen tot 135 kW, de kleinere batterij haalt maximaal 120 kW. Het 82 kWh-accupakket van de Enyaq Coupé iV is bij een snellaadstation in circa 36 minuten van 10 tot 80 procent te laden. Prima cijfers dus.

De Skoda Enyaq Coupé RS iV is in ieder geval een leuke, vlotte nieuwkomer, helemaal als je voor een knallend kleurtje durft te gaan. Dan is deze Skoda helemaal een nekkendraaier. Interpreteer het RS niet zoals je bij een Porsche, Audi of Ford zou doen. RS-modellen van die merken mag je vergelijken met de prestaties van Usain Bolt. Denk bij Skoda RS vooral aan Alan Garner uit de film The Hangover. In een trainingspak ziet het er best sportief uit, maar echt spectaculair gaat het niet worden. Vlot en opvallend, dat wel. Maar niets meer dan dat.

00:00 Intro
00:40 Skoda RS
02:38 Prestaties
04:47 Skoda Enyaq Coupé RS iV concurrenten
07:15 Skoda Enyaq Coupé RS iV exterieur
08:23 Skoda Enyaq Coupé RS iV Interieur
12:45 Conclusie

#Skoda #EnyaqCoupe

Volg ons op sociale media:

En welkom op het Autoblog YouTube kanaal!

Bekijk ook onze playlists:

[Autoblog]

Is deze Skoda Enyaq Coupé RS iV nou groen of geel?🤔

[Laenderbahn]

Er is een zeer lange levertijd op de reguliere Enyaq, met name door het chiptekort. Oplossing: we brengen nóg een model uit. Hoe lost dat het chiptekort op? Het maakt natuurlijk wel dat men de chips dié men heeft, in een model met méér marge kan stoppen…

[patrickdankbaar]

Bart, mooie review. En, een erg mooi model, deze coupé versie van de Enyaq.

[arnold_]

Mooi apparaat, Bijzonder dat een Skoda tegenwoordig meer uitstraling heeft dan de duurdere Audi evenknie. De (laad)specificaties beginnen inmiddels toch wat achterhaald te raken met het Tesla /Hyundai /Kia en Mercedes geweld.

[daigosaito]

Wat een machtig vette kleur!! Eindelijk eens echt een leuke felle kleur!

Ps. Ik vind het wel groen. Maar waarin het geel overheerst.

[jeffrey]

Leuke review alleen mis ik het niet (automatisch) afsluitbare panorama dak van deze RS uitvoering. Indien je de zon niet in de auto wil hebben moet je aan de gang met een inklapbaar vouwscherm, vind dat niet erg passen bij een prijs van 60K 🤔

[walter-cnm]

zolang het Nederlandse volk nog in een rij van 3 km gaan staan om een uur goedkoop te tanken is er een basis voor elektrische auto's en zonnepanelen.

[Maarten_vd]

Voor de "doodnormale man".

Maar ik vind hem juist schreeuwerig, doet zo zijn best om er snel en sportief uit te zien terwijl het feitelijk de traagste EV's zijn.
Het is een beetje een jongens auto; Golfje met een V6 badge en een knaluitlaat, veel uiterlijk vertoon maar geen performance.

Staat toch haaks op wat de normale man wilt? Een mooie (niet schreeuwerige) auto die sneller is dan hij eruit ziet?

[dirkkeersmaekers]

Dezelfde techniek als de Audi?En goedkoper?🤔

[anoniem]

Gut oh gut, wat zijn "Coupé RS iV" moeilijke namen. :)

[vpnconsult]

Kortom, als je een echte RS wilt, moet je langs de AUDI Dealer.

Of de Ford Dealer, of gewoon langs Porsche natuurlijk.

[BeetjeVreemd]

Audio is beetje verrot in deze video #clipping

[mathanalysiss]

Voor bijna hetzelfde bedrag heb je een Tesla Model Y Long Range. Beetje alsof je hetzelfde moet betalen voor een rijtjeshuis en een villa.

[Loekie-de-leeuw]

Een RS coupé, dan zou je toch wat meer verwachten. Waarom dit boven een Mach-e of EV6?

[glennrk]

Dit is de eerste Skoda die ik mooi vind. Het ziet er een beetje uit als een chagrijnige BMW X6.

[Worstenboer]

De Kia Rio RS uiteraard niet te vergeten

[trnnel]

2300 kilo.. Waar gaat dat allemaal naartoe. Een model 3 LR voelt al zwaar met zijn 1800 kilo.

[RedneckDarian]

Ongeveer 80 keer RS gezegd maar het heet toch echt VRS bij

[sqvision]

Als je een sportieve EV wilt voor net onder de 60 mille koop dan gewoon een Polestar 2 Dual Motor……

[NGT]

Er is echt niets geels aan die kleur... ik denk dat je even je ogen moet laten nakijken.