2016 Dodge Challenger Scat Pack Shaker: бесконечное веселье

Показать описание

2016 Dodge Challenger 392 HEMI Scat Pack Shaker | MSRP: $37,995 | Цена тестируемого автомобиля: $46,680
Двигатель: 6.4 л.; 485 л.с.; 475 Нм | MPG: 15 город / 25 трасса
Опции: Shaker Hood, High-Intensity Discharge (HID) Headlamps & Gloss Black Split Grille, Uconnect 8.4 + Navigation,
9 Speakers Audio with Subwoofer и т.д.
В прошлом году Dodge давал нам на тест-драйв точно такую же машину (даже тот же цвет), только та была на механической коробке. Это было, словно любовь с первого взгляда и, признаюсь, я почти купил эту машину (и, в общем, речь не об этом). Когда Challenger доставили к нам в офис, я был на презентации другого автопроизводителя и первым делом уточнил, с какой коробкой передач нам его привезли. В течение первых двух дней был расстроен наличием “8-ми ступенчатого автомата”, а потом не только смирился, но и осознал, насколько хорошо им удалось довести работу той самой коробки, благодаря которой машина набирает 60 за чуть меньше, чем 5 секунд.
В общем, о дизайне – это единственный автомобиль, который так похож на то, что было изначально. Эти фары, этот прямоугольный гриль напоминают машину из прошлого, но при этом она выглядит вполне свежо. Этот дизайн из разряда “меня можно любить или ненавидеть” и, пожалуй, именно 2016 Dodge Challenger в моих глазах скорее в сторону любить, чем наоборот.
Двигатель – это точно самое вкусное в этой машине. Всего-то 6.4 литра. Да что там 485 л.с. / 475 Нм, еще и с ужасным весом кузова более 4,000 фунтов. Шучу. Все это - превосходный коктейль из массивного белого дыма, взмывающего ввысь под звуки классического визга колес. И плевать, нравится ли вам Challenger или нет - это уничтожитель колес, который под моим руководством смог поставить рекорд в 4.8 секунды до 60MPH, от 0 до 100 за 10.9 и четверть мили за 13.4 секунды. Стоит учитывать, что данные удалось получить на не самой идеальной дороге (перекрытой полицией с двух сторон) и с учетом 3-х человек в машине. Знаю-знаю, это не правильно, но никто не хотел остановиться на жаре и смотреть, как другие в то время выжимают все соки из мотора объемом 6.4 литра. По нашему мнению, эта машина и может добиться 1/4 мили за 12.7-12.9, но разгон 4.8, - это, пожалуй, лучшее, что может быть.
Салон – по сути, как и в прошлом году. Я не нашел изменений и отмечу снова, что красная отделка просто превосходно для него подходит. Перед глазами водителя - спидометр и обороты в том же классическом стиле, которые разделены огромным дисплеем, где настраивается каждый сантиметр так, чтобы перед глазами были самые важные данные. Что касается главного экрана (который больше, чем в большинстве машин) - здесь лично я постоянно держал открытыми так называемые “Performance Pages”, где, к слову, можно найти все - от давления жидкостей до измерения мощности мотора в данный момент.
Внутри очень просторно, и задние сидения могут вмещать пассажиров без проблем, ведь это довольно длинный автомобиль. Сидения держат вас в одном положении, и вы довольно глубоко “ныряете”, садясь в них. Но что самое удивительное здесь, так это багажник в 16.2 куб. фута., что больше, чем у некоторых седанов. Кому он тут нужен? Тем, кто только планирует возить запчасти на трейлере и пока обходится тем, что есть.
В общем, все основные характеристики доступны чуть выше на странице, а я хочу поделиться впечатлениями, ведь именно Challenger - та машина, где этого стоит ожидать.
Во-первых, это, скорее, большая машина с самым мощным мотором за свои деньги. Здесь нет турбин, но есть живая мощность двигателя, что дает вам возможность мыслить наперед, если вы поставите себе цель 1/4 мили за 11 секунд. Конечно, это не совсем машина для гонок, а скорее для драг-рейсинга, где нужно быстро и по прямой.
Во-вторых, это вполне себе комфортный автомобиль на каждый день, ведь не все могут себе позволить несколько машин, даже будучи связанными с каким-либо видом гонок.
В-третьих, ввиду длинной колесной базы, в дождливую погоду лично я наслаждался “катанием по маслу”, ведь это идеальный кандидат для того, чтобы научится плавно скользить.
Разумеется, эта статья не может передать все то, что мы пережили за последнюю неделю, поэтому у нас на сайте есть видео с массивным дымом, разгоном и, пожалуй, всем, что мы должны (и не совсем) делать с этой машиной. Настоятельно рекомендую и отмечу, что за эту цену мало кто предложит вам столько пространства и мощности, и если вы за вождение с “дымком”, то ничто не сравнится с Challenger.

Отдельная благодарность Dodge Division в Fiat Chrysler Automobiles Corporation за предоставленный для обзора автомобиль, 2016 Dodge Challenger Scat Pack Shaker.