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Protestfahrten mit Dampflok vor planmäßigen Holzzügen, 02.07.2024
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Die RP Railsystems GmbH aus Gotha bedient schon seit einigen Jahren den planmäßigen Holzverkehr im Thüringer Wald von Schleusingen bzw. Themar. Sehr kurzfristig entschied sich die DB InfraGo AG auf einem Gleisabschnit im Bahnhof Themar die Streckenklasse herabzusetzen. Dies bedeutete für die RP Railsystems, dass sie mit ihren eingesetzten Lokomotiven der Baureihe 218 nun nicht mehr die Holzzüge fahren können, da diese eine Achsfahrmasse von 20 Tonnen haben. Die Alternativen zu den modernen Fahrzeugen der Br 248 und den Bestandslokomotiven der Reihe 218, wäre ein kompletter Verkehr des Holzes über die Straße gewesen oder die Holzzüge in kleineren Teilen mit deutlichen schwächeren Lokomotiven zu fahren, was einen enormen Mehraufwand an Zeit und Personal bedeuten würde. Aufgrund dessen das die DB InfraGo ihre Bahnhöfe und Strecken nicht instandhalten kann, wird hier lieber das Problem auf leichtem Wege gelöst, indem man die Streckenklasse herabsetzt, anstatt sich dem Problem anzunehmen und die besagte Stelle zu erneuern.
Um hier auf sich aufmerksam zu machen, schaffte die RP Railsystems die Dampflokomotive 50 3616-5 aus Schwarzenberg in den Thüringer Wald um im Zeitraum vom 01. bis 04.07. ihre planmäßigen Holzzüge mit Dampftraktion zu bespannen. Die Baureihe 50.35 hat bloß eine Achsfahrmasse von 15,4 Tonnen und ist somit für die herabgesetzte Streckenklasse zugelassen. Zum Einsatz kam auch die Diesellok 107 018-4 der Baureihe V75.
Es ist schon etwas traurig, dass im Jahr 2024 auf solche Maßnahmen zurückgegriffen werden muss, damit sich etwas an der Infrastruktur verbessert. Allerdings ist das für Fotografen und Freunde der Dampftraktion ein echter Leckerbissen.
Am frühen Morgen des 02.07.24 bespannte die 50er einen leeren Holzzug von Meiningen nach Themar. Dieser wurde von der V60 bei Seite gestellt. Für die Lok ging es anschließend Lz zurück nach Meiningen. Zum Nachmittag wurde ein weiterer Leerzug von Meiningen nach Schleusingen bespannt. Die beiden V100 liefen am Zugschluss mit.
Das Highlight war zum Abend der beladene Giga-Wood Zug, welcher aus 16 Doppelwagen bestand und ein Gesamtgewicht von ca 1800 Tonnen hatte. Die Durchfahrt in Veßra und die Anfahrt in Themar waren ein akustisches Fest.
Viel Spaß beim Ansehen :)
Mit dabei war Max Berger, hier gehts zu seinem Video:
Um hier auf sich aufmerksam zu machen, schaffte die RP Railsystems die Dampflokomotive 50 3616-5 aus Schwarzenberg in den Thüringer Wald um im Zeitraum vom 01. bis 04.07. ihre planmäßigen Holzzüge mit Dampftraktion zu bespannen. Die Baureihe 50.35 hat bloß eine Achsfahrmasse von 15,4 Tonnen und ist somit für die herabgesetzte Streckenklasse zugelassen. Zum Einsatz kam auch die Diesellok 107 018-4 der Baureihe V75.
Es ist schon etwas traurig, dass im Jahr 2024 auf solche Maßnahmen zurückgegriffen werden muss, damit sich etwas an der Infrastruktur verbessert. Allerdings ist das für Fotografen und Freunde der Dampftraktion ein echter Leckerbissen.
Am frühen Morgen des 02.07.24 bespannte die 50er einen leeren Holzzug von Meiningen nach Themar. Dieser wurde von der V60 bei Seite gestellt. Für die Lok ging es anschließend Lz zurück nach Meiningen. Zum Nachmittag wurde ein weiterer Leerzug von Meiningen nach Schleusingen bespannt. Die beiden V100 liefen am Zugschluss mit.
Das Highlight war zum Abend der beladene Giga-Wood Zug, welcher aus 16 Doppelwagen bestand und ein Gesamtgewicht von ca 1800 Tonnen hatte. Die Durchfahrt in Veßra und die Anfahrt in Themar waren ein akustisches Fest.
Viel Spaß beim Ansehen :)
Mit dabei war Max Berger, hier gehts zu seinem Video:
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