"Она просто лопнула"!
Причина: либо частицы мусора, либо износ вала и оси.. или оба варианта.
Следствие: трещина и деформация оси (клин) картриджа крыльчатки в момент электрической нагрузки (сопротивления) помпы.
Это мои субъективные выводы по этому видео.
Знающие (опытные) люди.. поправте.. если что не так.
П.С.
Сегодня столкнулся с бедой помпы..
Перегрев двс, аварийный режим. Цвето-Дискотека приборной.
Диагностировал сам. ПК + китай провод OBDII.
(При активации было слышны тихие электро-механические попытки запустить помпу.. но клин жесткий)
Демонтаж и более детальное изучение выявит проблему.)
Prius PRIME 52 (usa) - 2017год.
Пробег 50 тыс. миль.
hatory
В магазин не пускают новый картридж купить?
Degolii
Вы сказали, отпишитесь.
И как помпа поживает?, уже третий месяц прошел
niksib
Ошибка P261b говорит о том что скорость вращения ротора не превышает 900 об в минуту, то есть ротор затирает за корпус, то есть цепляет в виду деформации изолятора, а при нагрузке когда температура растёт помпа не справляется с перекачкой и ДВС можно перегреть с вытекающими последствиями .Лучше купить на АЛИ 1500 и поставить новый . Но сколько он отходит не известно, по сравнению с оригиналом.
niklajjsukharev
Стачивать временная мера, надо ротор менять
highvoltage
Кто-нибудь подскажет как вытащить ротор, он заклинил и не вытаскивается, может есть какой-нибудь съёмник
hondavod
Только менять 100% там четыре магнита неодимовых, один из них разрушается и разбухает, он теряет свои свойства и помпа уже нормально работать не будет
АртемПивень-ыэ
А если её всю сточить и одеть термоусадку?
АлексейХондарь
Менять 100 % там четыре магнита неодимовых, один из них разрушается и разбухает, он теряет свои свойства и помпа уже нормально работать не будет
АртемПивень-ыэ
У меня вообще ротор не вытаскивается, заклинило. И крыльчатка другая, низкая.
Танкист_Горыныч
Ты гонишь не вздумай ставить это дерьмо. У меня была эта проблема я просто поменял ротар 2 тыс рублей он стоит.
