ГРУЗОВИК 2025: тест-драйв с Катей!

/

Обзор и тест-драйв SANY S653 TE6х4 — китайский электрический тягач с АКПП, сменными аккумуляторами и мощностью 653 л.с. Емкость батареи составляет 423 кВт.
Бонус-трек: тест-драйв водородного грузовика.

//

ЕЩЕ ОБЗОРЫ:

/

00:00 привет из Подмосковья!
01:02 электрогрузовик Sany для России
01:46 запас хода и характеристики
3:40 новая VK Капсула Про (реклама)
03:56 специальный гость — Катя
04:19 мнение водителя о тягачах из Китая
06:39 что под кабиной электрогрузовика
07:19 надежность, гарантия и ремонт
09:19 четыре зарядных разъема!
10:24 оценка кабины от водителя
12:19 тест-драйв с Катей и впечатления
15:09 зарплаты дальнобойщиков в РФ
18:49 привет из… Китая!
18:59 робозавод Sany
19:24 станция «горячей» замены батарей
21:37 меняем аккумулятор на тягаче
23:53 невесомый и мощный ноутбук (реклама)
25:02 водородный грузовик – «наше будущее»
28:23 тест-драйв!
31:56 заправка водородом
33:49 перспективы водородной техники
34:37 заключение

//

Реклама. ООО «ВК Умные Устройства», ИНН 9714012590. Erid: 2VfnxxTY4x8
Реклама. ООО «Авиасейлс Медиа», ИНН 9710069050. Erid: 2VfnxxcRfAG

[NorthSideVol]

Непринятие электричек это не менталитет такой, а отсутствие инфраструктуры. Кому захочется между Костромой и Архангельском встать на трассе зимой без заряда?

[АндрейХ-пи]

Смотришь издали Mercedes Actros, подходишь ближе, а от него китайской лапшой пахнет😃😃

[nejaz]

- А вы тут что делаете?
- Я работаю, мастером-приёмщиком
- А вы техник?
- Я мастер-приёмщик

[DimonTV-Travel-Videos]

По пути из Москвы до Владивостока на этом Дошираке, дальнобойщик постареет и умрёт от старости.

[ИванФедотов-мм]

Заряда на 260 км. Что бы из Москвы в Питер привезти груз, нужно 3, а то и 4 раза зарядиться. У нас столько зарядок нет)

[ВоваФедоров-щр]

250км это вообще же ничто, минимум тыща должна быть

[МаксимМедведенко-уг]

Загаживали воздух выхлопными газами, а теперь будут загаживать землю батареями отработавших свой ресурс

[АлексейВиноградов-нз]

А у водородного то сколько пробег на 1й заправке?
У нас в стране даже газовые толком не могут внедрить, хотя по идее газ есть почти везде и много и гораздо проще с ним, чем с водородом. Вся эта борьба с углеродом - искусственная какая-то.

[s.matveeff_]

Зовите её, обязательно.
Милая женщина, к тому же водитель дальнобойщик.
Это даже в наше время не частая история.
Она сделала этот выпуск.

[madr]

Это грузовики под экологическую специфику китайских городов в которых нельзя ездить на дизелях по городу. В нашей действительности они не нужны.

[-ei]

Запас хода-как у электробуса Камаз. По книжке 250, летом километров 100-130, зимой со всеми отопителями чтоб пассажирам тепло 40-50км😂😂😂

[Alexru]

Честно скажу; за державу обидно, если сравнивать Россию и Китай, то; Россия это Земля, а Китай это Космос, или сказать иначе Село и столичный Мегаполис.

[Dragsterkazan]

- A Windows-то у Вас не активированный!
- Windows???

Я просто выпал🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[_MuXaJlbl_]

Запас хода 260 км. Ага, летом и в штиль. А зимой при встречном ветре?

[sergeismirnov]

Электричество и дальнобой это вещи Абсолютно не совместимые. Подключаем 4 пистолета, а где их взять на трассе с такой силой тока, это все из разряда фей и розовых очков.

[MsPakhom]

У нас инфраструктуры нет для таких тягачей. Зарядить легковую проблема, а тут грузовик. Батарею красиво поменяли!

[Александр_Одесса]

09:19 он же понимает, что 4 порта это нереально?) Остальные пользователи зарядок этого просто не пойму и никак не примут.

[hopmnc]

Пока нет адекватных аналогов бензину и солярке. Все пока баловство.

[stepa]

Если загорится, хрен потушишь.вспомните как горят Теслы

[-dmfeeder]

808, спасибо за очередное интересное видео! Посмотрел с удовольствием.
Почитал комментари и грустно стало, но не за нашу страну, а за наших диванных коментаторов. Все-то им плохо, все не так. То ли дело за бугром!
В России, даже с учетом нашего не простого климата и только развивающейся инфраструктуры так же развивают технологии и коммерческой техники на электрической тяге. А во много уже и развиты! Да, не все происходит быстро. Но это задел на будущее.
Говорить о том, что дальнобойщик Вася из деревни купил такой тягач, воткнул вечером дома в розетку и всех наеб....л, типа не надо тратит деньги на соляру - глупо.
Пока такие технологии развиваются в рамках государственных проектов и под крупные корпорации. Но на складских комплексах, где нельзя коптить воздух уже десятки лет работают парки электрических вилочных погрузчиков, там создана инфраструктура по зарядке, замене батарей. Да, это не тягачи, которые ходят на тысячи км, но все же. И никто не жужжит.
В Москве ходят электробусы (троллейбусы, только с батарейкой вместо сети и пантографа). Да, Москва - столица, богатый город, но постепенно технологии перемещаются в другие регионы.
Преимущество электромобиля не столько в том, что его можно где-нибудь нахаляву зарядить от розетки, отказавшись от дорогостоящего бензина или дизтоплива. Еще и известными методами своровав электричество...
Элекромобиль проще по конструкции и в обслуживании: батарея, инвертор, электромотор. Нет сложной коробки передач, двигателя внутреннего сгорания. Для коммерческого использования это выгодно. Плюс локальная экология. В крупных, в первую очередь китайских мегаполисах, где живут десятки миллионов. Если там вся техника будет ездить на соляре - задохнутся. У нас вон метрополитен и пригородные поезда тоже на электричетсве. А, ну это же другое....
Так же остро стоит вопрос природных запасов и экологичности добычи того же лития, никеля и т.д для аккумуляторов. Здесь заботимся об экологии, а где добываем полных швах! Плюс вопросы утилизации аккумуляторов, вторичной переработки. Пока все так увлечены первичной экологичностью, что на более долгосрочные экологические проблемы закрывают глаза. А у нас большая часть населения знать не знает, что батарейки от пульта в помойку выкидывать нельзя, так как это отрава земле. И государство не уделяет этому почти никакого внимания. Что уж говориь про электрические дальнобойные тягачи. Выработал батарею, скинул в канаву у реки вместе с изношенными покрышками, и масло туда же слил - во всем же Путин виноват!
Ну и электричество для зарядки батарей не берется из воздуха и пока это в большинстве случаев конвертация в энергию тех же углеводородов. То есть газа, нефти. Откуда же они берутся?
В общем, можно технический прогресс принимать, можно не принимать, но он будет, благо это или вред всем нам. Никто не говорит, что все вот-вот и пересядут на электрические тягачи. Но их будет больше и определенную нишу они займут. А в других местах не будет ничего лучше старого доброго дизеля.