Honda NC 750X DCT RH09 E5 Candy Red (2024) Deutsch

Honda NC750X DCT Typ RH09 E5 Baujahr 2023.
Ich berichte über meine Erfahrungen, meine Menung sowie die Kosten, Zubehör und alles was es sonst noch zu sagen gibt.
1. Inspektion nach 1000 KM Kosten 264,00 Euro.
2. Inspektion nach 12000 KM Kosten 393,00 Euro (abzgl.44,35 €).
1. Reifensatz Metzeler Tourance next - bis 12000 KM.
2. Reifensatz Metzeler Roadtec Z6 - ab 12000 KM.
Verbrauch von 2,75 Liter bis 4,9 Liter pro 100 KM.
Versicherung HP+TK 140,00 Euro, Steuer 49,00 Euro / Jahr.
Grundpreis 9.990 + 2.900 Euro Zubehör.
VMax 180 KM/h, 59 PS, 69 NM / 4700 U/min., 6 Gang Automatik.
0-100 KM in 4,5 Sekunden.
4 Einstell-Modi für das Doppelkupplungsgetriebe (Standard, User, Sport, Rain).
4 Stufen Traktionskontrolle.

[thorvillager]

Danke Dir für Dein Video. Ich suche gerade nach einem Motorrad für alte weißbärtige Männer und die NC750XDCT ist einer meiner Favorit. Dein Video hat genau die Informationen, welche mir wichtig sind und mich interessieren. Perfekt.

[joschiskleinereptilienundp]

Ich muss sagen, die NC 750X ist wirklich tolles Motorrad.

[JoBaghira]

Danke für deinenn Beitrag. Ich fahre ebenfalls eine RH09, aber ohne DCT. Anfangs war ich mir nicht so sicher, ob die Leistung für mich ausreicht, da ich relativ sportlich unterwegs bin. Aber nach einer ganztägigen Probefahrt mit der 2014er NC meiner Partnerin habe ich festgestellt, dass das Moped für die Landstraße vollkommen ausreicht. Die Vorteile hast du beschrieben, das Gepäckfach ist einfach nur genial. Gegen über meinem Vorgängermoped - eine Honda VFR 750 sind mir sofort einige Dinge aufgefallen:

1) Das Fahrwerk ist ein ganzes Stück schlechter als bei der VFR und meinen anderen Motorrädern. Ich find die Federung auf wirklich schlechten Straßen nicht überzeugend. Man kann mit leben, aber gut ist anders.

2) Meine Partnerin fährt zwar selbst, aber ab und zu doch bei mir mit. Sie hält es auf der NC nicht lange aus. Auf der VFR konnte sie einen ganzen Tag lang mitfahren, das geht bei der NC nicht.

3) Die Schräglagenfreiheit könnte besser sein. Ich habe jetzt schon zum zweitenmal die Fußrasten-Nippel ausgetauscht.

4) Andererseits ist die Handlichkeit der Honda hervorragend und die Leistung für die Landstraße voll ausreichend !
Ich fahre öfter mal in der Gruppe mit stärkeren Motorrädern (u.a. BMW GS 1250). Auf kurvigen Strecken kann ich problemlos mithalten (und in der Regel abhängen, was allerdings auch auf mehr als 35 Jahre Fahrhrpraxis mit ca. 20 - 25Tkm/a zurückzuführen ist).

5) Die Bremse funktioniert recht gut und ist bei normaler Fahrweise vollkommen ausreichend. Wenn man es eilig hat muß man jedoch schon ziemlich fest zugreifen.

6) Was hat sich Honda bei der Anordnung des Blinker- und Hupenschalters gedacht ?

Bei allen meinen Mopeds (ich habe noch ein paar in der Garage) ist der Hupenknopf unten und der Blinker oben. In Gefahrensituationen drückt man intuitiv immer den unteren Schalter - in diesem Fall dann leider den Blinker.

7) Der Spritverbrauch ist sensationell niedrig !


Fazit: Die Honda NC 750 ist ein richtig tolles Motorrad - halt kein Sportler - aber in der Summe der Eigenschaften eine absolute Kaufempfehlung !
Hinzu kommt: Der Motor ist im Prinzip ein halber Honda-Jazz-Motor, kommt also aus dem Automobilbau und ist auf hohe Lebensdauer konstruiert (relativ wenig Leistung für den Hubraum und ein geringes Drehzahlniveau).

Übrigens: Beim Spritverbrauch liege ich zwischen 3, 1 Litern im absoluten Urlaubs-Cruisingmodus und max. 4, 2 Litern mit dem Messer zwischen den Zähnen. Ich rede hierbei aber nur von von Landstraßenbetrieb.

[lorenzhaupt]

Hallo Rudi,
herzlichen Glückwunsch zur RH09. Ich habe meine seit 2021. Mittlerweile hat sie 39.000 Km auf dem Tacho. Ich bin sehr zufrieden mit der NC. Die Leistung reicht mir vollkommen. Mehr möchte ich gar nicht beherrschen müssen.

Ich bin eher ein gemütliche Tourer auf der Landstraße. Ich habe mir den User-Modus nach meinen Vorlieben konfiguriert. Ich fahre mit voller Motorpower, die Motorbremse ist ebenfalls auf der höchsten Stufe eingestellt. Die Traktionskontrolle und die DCT-Schaltzeitpunkte sind auf der zweithöchsten Stufe. Den Rainmodus nutze ich nur bei ganz schlechtem Gripp, z.B. bei großflächigem Rollsplit auf der Straße. Ich bin also fast ausschließlich in meinem Usermodus unterwegs. Der Motor schnurrt schön in einem nicht zu niedrigen Drehzahlbereich und liefert beim Gas geben sofort kräftigen Schub. Mit der ersten DCT-Stufe läuft mir der Motor mit zu wenig Drehzahl. Wenn ich Gas gebe fängt der Motor erst zu brummen an ehe er höher dreht und der Schub einsetzt. So untertourig möchte ich nicht fahren. Ich fahre fast immer im Bereich von knapp 3000 bis 4000 up/m. Den Rest macht das DCT. Selten greife ich ein. Meist nur zum Runterschalten für noch mehr Motorbremse z.B. vor einem Kreisverkehr. Mit meiner Fahrweise verbrauche ich 3, 4 bis 3, 7 Liter Sprit auf 100 Km.

Meine NC habe ich genau wie du als Tourer ausgestattet. Dazu gehören Heizgriffe, ein Kettenöler von CLS, ein Hauptständer, die Tourenscheibe von Givi, der gleiche Navihalter wie an deiner NC, eine Steckdose im Staufach und ein fest verbauter Stromanschluss für das Navi über dem Cockpit. Das Topcase ist von Shad und an den Sturzbügeln sind billige Nebelscheinwerfer. Da ich so gut wie nie im Dunkeln fahre brauche ich sie nicht als Licht sondern um besser gesehen zu werden. Dafür reichen die Billigen vollkommen. Ich habe sie weit innen an den Sturzbügeln von Honda montiert. Anders als bei dir gehen sie bei einem Umfaller auf die Sturzbügel nicht kaputt.

Übrigens, das Cockpit lässt sich in 5 Stufen dimmen. Das Umschalten zwischen high und low während der Fahrt geht ganz einfach. Durch das gedrückt halten der 'Sel-Taste' nach oben wird die Helligkeitsstufe umgeschaltet. Z.B. bei der Einfahrt in einen Tunnel kann man das mal gebrauchen.

Lorenz

[MartinGrumpelt]

Hallo Rudi. Bin gerade rein zufällig auf Deinen Kanal gestoßen. Auch ich fahre eine NC750X DCT Bj. 23, die ich im April 2023 als Neumaschine (mattschwarz) gekauft habe. Fast alles, was Du im Video über dieses Motorrad sagst, kann ich im vollen Umfang bestätigen. Lediglich meine Verbrauchswerte liegen deutlich unter Deinen. Ich habe auch festgestellt, das die Verbrauchswerte zwischen 0, 3-0, 4 l/100 km unter der Verbrauchsanzeige liegen (exel-Tabelle). Inzwischen habe ich nach 1 Jahr (abzgl. 3 Monate Winterpause beim Händler) die 17000er Marke überschritten und ich genieße jeden Kilometer auf diesem Motorrad. Die Tausender Inspektion hatte mir der Händler geschenkt und die 12000er kam etwa 280 €. Übrigens erging es mir mit der Handbremse genau wie Dir. Brauchte auch einige Zeit um mich daran zu gewöhnen, das man die Handbremse vor der Fahrt löst. Die 130 € für eine neue Bremsscheibe (hatte sich durch die Hitze tatsächlich verzogen) betrachte ich als Lehrgeld. Mit dem Sitz habe ich auch Probleme. Kurzstrecke ist kein Problem und für Langstrecke habe ich mir ein Luftpolsterkissen zugelegt. Da kann man stundenlang fahren ohne das der A... brennt.Allzeit gute Fahrt und vielleicht trifft man sich mal.

[manfredn]

hallo! Schönes und gutes Motorrad ! Hab den gleichen Motor im Forza. Schnell fahren ist nicht meines aber bei der Beschleunigung fehlts eben etwas. Es ist alles Geschmacksache, mir würden die Koffer in Motoradfarbe wesentlich besser gefallen !!!! lg

[alfredfischbock]

Ich hatte schon einmal eine NC 750 DCT, auch eine NC 1100 DCT. Was mich bei den original Seitenkoffern gestört hat ist, dass trotz Innentaschen alles wieder herausfallen will, da nicht einmal ein Stabilisierungsgummi eingebaut ist. Dafür klemmt man das Halteband ständig ein. Daher habe ich mir bei der Neuen das große Alu Seitenkofferste von SW Motech montieren lassen, wo auch die Deckel nach oben zu öffnen sind. Das komplette Set inkl. Träger und Topcase kostet 1.900, - Euro. Einen Schönheitspreis gewinnt man nicht damit, ist aber an praktischen Nutzen nicht zu überbieten. Den Rahmen für die Seitenkoffer kann man mit 3 Klicks abnehmen. Und einen Tankrucksack - ebenfalls von SW Motech habe ich montiert. Es ist mir zu mühsam-trotz Drittschlüssel- das Tankfach zu öffnen, wenn man schnell die Geldbörse braucht. Sonst bin ich voll Happy mit der NC. Fahre die genau so gerne als meine 1250er GS.
Sonst wünsche ich dir eine tolle u(m)nfallfreie Motorradsaison.

[alf]

Hallo, ich bin die Honda (1.te Serie) mal Probe gefahren. War interessant mit dem DCT. Aber es war recht ruppig, damals, und die Leistung mit 48 PS am unteren Limit.Habe dann die CBF1000FA (letztgebaute) neu gekauft. Motor super, Verarbeitung im Detail absolute kathastrophe. Design wunderschön. Leider hat Honda die NL dann aufgegeben. Musste für den KD ewig weit fahren, das ging aber beruflich nicht. Habe sie dann verkauft und mir (meine Frau ebenfalls) 2 BMW F750GS mit Vollausstattung gekauft. Ganz ehrlich, ich hätte nie gedacht, dass ein Fahrwerk den Boden so glatt bügeln kann. Auf dieser fahre und fühle ich mich auch richtig sicher, viel besser als meine 1000er Honda.
Aber, deine Honda gefällt mir vom Design super gut. Schade, dass Honda ein extrem dünnes Händlernetz hat und (meiner Meinung nach) nicht immer mit der Zeit gegangen ist, was Mopeds betrifft.
Viele Grüße und bleib gesund 👋🙂

[Ahlon]

Ich möchte auch so eine Maschine haben. Als Zubehör brauche ich einen Hauptständer und das Topcase. DCT würde ich auch nehmen. Ich finde Automatik toll.

[kaykarbe]

Habe mir Ende letzten Jahres nach einer sehr überzeugenden Probefahrt als Wiedereinsteiger 5:50 meine NC (Nancy) mit DCT in mattschwarz gebraucht gekauft. Sehr angenehmes fahren, bin noch am suchen von passendem Zubehör. Wie zufrieden bist du mit der Sitzbank und dem Windschild & wie groß bist du? Was hast du für ein Windschild bzw. Aufsatz? Mein bisheriger Verbrauch lt. Anzeige 3, 3-4, 3 Liter. Ich liebe dieses DCT, weil ich kann schalten, muss es aber nicht & insbesondere mit Sozius sehr, sehr angenehm!

[CLOUDBURST]

Hallo Rudi,
ich dachte der Luftfilter ist aber BJ 21 nun leicht zugänglich? Nämlich durch die Öffnung im Helmfach gegenüberliegend der

[andywirth]

Hallo Rudi, wnn machst Du das Viedo über die Inspektion?
LG Andy aus der CH

[ingorunger]

Hallo Rudi, tolles Video. Hast du noch die Originalsitzbank drauf oder ist das eine Sonderanfertigung? Ich finde die Orignalbank ein bissel hart. Ansonaten habe ich die Griffprotektoren auch verbaut und zusätzlich noch die original Honda Griffheizung. Gruss ais Berlin.

[ruscheldup]

die NC 750 DCT müsste es mit der Leistung der Hornet geben, das würde mir gefallen

[andywirth]

Sorry, Hallo Rudi, wann machst Du das sep. Video über die Inspektion?
LG Andy aus der CH

[AnneliesBerlinger]

Meine Kette hat schon 50tausend km oben und ist noch lange nicht am Ende

[HuberHeinrichHuber]

Hoi.
Das beste ist Honda .
Habe 3. 😊.
Honda Roller 100ccm / Seitenwagen Sonnendach Platz für 8 Personen .
Honda Roller 125ccm.
Honda Cb 650R.
Und 2 Kawasakis 😊. Für jeden Spass, das richtige 😊.
Gruss u Danke .
Thailand 1959.

[Weinzocker]

Hallo Rudi, das ist doch sein sehr schönes Moped :-) Wo hast du denn gekauft? Gruß aus Hürth

[Bastian_BK]

Bitte die NC750X DCT nicht mit einem Roller vergleichen. Das DCT- Getriebe hat rein gar nichts mit der Variomatik beim Roller zu tun. Beste Grüße und gute Fahrt.

[sanane]

Hallo. Dass ist wirklich ein sehr schönes Motorrad. Ich habe dass Bike als Schalter bestellt. Muss ich dass jetzt bereuen?
Liebe Grüße aus dem Odenwald