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🔔 DESCANSOS MÍNIMOS del TACOGRAFO
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►►► TACOGRAFO DIGITAL - TACOGRAFO ANALOGICO
►►► TACOGRAFO TIEMPOS DE DESCANSO
🔴 VIDEO sobre el DESCANSO SEMANAL del TACOGRAFO:
00:00 Descanso Diario
07:11 Descanso Semanal
13:29 Conduccion en Equipo - Doble Tripulacion
Los conductores de camion y autobus que lleven instalado tacografo (digital o analogico) deben respetar los tiempos de conduccion y descanso que regula el Reglamento Europeo 561/2006, el Reglamento 2020/1054 (Paquete de Movilidad) y la Directiva 165/2014
► DESCANSO DIARIO
Cada periodo de 24 horas el conductor con tacografo tendrá un descanso diario de al menos 11 horas consecutivas. Podrá sustituirse por un descanso tomado en dos periodos durante las 24 horas, siendo el primero de al menos 3 horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas.
Se podrá reducir el tiempo de descanso diario a 9 horas consecutivas tres veces entre dos periodos de descansos semanales.
► DESCANSO SEMANAL
Tras 6 periodos consecutivos de 24 horas (144 horas), se tomará un descanso semanal de 45 horas consecutivas (descanso semanal normal).
Este periodo puede reducirse hasta 24 horas (descanso semanal reducido).
Cada dos semanas consecutivas, cada conductor tiene que tener al menos un descanso de 45 horas y otro de al menos 24 horas.
Los descansos semanales reducidos del tacografo tendrán que ser recuperados antes de que finalice la tercera semana siguiente y deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.
Los descansos semanales normales no podrán tomarse en el camion.
► DESCANSO EN CONDUCCION EN EQUIPO – DOBLE TRIPULACION
En el supuesto de camiones o autobuses con dos conductores cada 30 horas, cada conductor deberá de haber gozado de un descanso de 9 horas consecutivas con el camion o autobus parado.
El descanso diario podrá efectuarse en el vehiculo siempre y cuando éste vaya adecuadamente equipado para el descanso de cada uno de los conductores y esté estacionado.
Las sanciones (leves, graves y muy graves) por incumplimiento del tacografo están reguladas por la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre)
►►► TACOGRAFO TIEMPOS DE DESCANSO
🔴 VIDEO sobre el DESCANSO SEMANAL del TACOGRAFO:
00:00 Descanso Diario
07:11 Descanso Semanal
13:29 Conduccion en Equipo - Doble Tripulacion
Los conductores de camion y autobus que lleven instalado tacografo (digital o analogico) deben respetar los tiempos de conduccion y descanso que regula el Reglamento Europeo 561/2006, el Reglamento 2020/1054 (Paquete de Movilidad) y la Directiva 165/2014
► DESCANSO DIARIO
Cada periodo de 24 horas el conductor con tacografo tendrá un descanso diario de al menos 11 horas consecutivas. Podrá sustituirse por un descanso tomado en dos periodos durante las 24 horas, siendo el primero de al menos 3 horas ininterrumpidas y el segundo de al menos 9 horas ininterrumpidas.
Se podrá reducir el tiempo de descanso diario a 9 horas consecutivas tres veces entre dos periodos de descansos semanales.
► DESCANSO SEMANAL
Tras 6 periodos consecutivos de 24 horas (144 horas), se tomará un descanso semanal de 45 horas consecutivas (descanso semanal normal).
Este periodo puede reducirse hasta 24 horas (descanso semanal reducido).
Cada dos semanas consecutivas, cada conductor tiene que tener al menos un descanso de 45 horas y otro de al menos 24 horas.
Los descansos semanales reducidos del tacografo tendrán que ser recuperados antes de que finalice la tercera semana siguiente y deberán tomarse junto con otro periodo de descanso de al menos 9 horas.
Los descansos semanales normales no podrán tomarse en el camion.
► DESCANSO EN CONDUCCION EN EQUIPO – DOBLE TRIPULACION
En el supuesto de camiones o autobuses con dos conductores cada 30 horas, cada conductor deberá de haber gozado de un descanso de 9 horas consecutivas con el camion o autobus parado.
El descanso diario podrá efectuarse en el vehiculo siempre y cuando éste vaya adecuadamente equipado para el descanso de cada uno de los conductores y esté estacionado.
Las sanciones (leves, graves y muy graves) por incumplimiento del tacografo están reguladas por la LOTT (Ley de Ordenación del Transporte Terrestre)
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