Ist Fahren in der Gruppe zu gefährlich? // TANTE LOUISE #76

In dieser Folge geben Dieter und René Tipps und eigene Erfahrungen zum "Fahren in der Gruppe". Was gilt dabei zu beachten und wie funktioniert das am besten?

········································­­·······································­·­······­·­······­·­···

Auf unserem Kanal findet ihr alles rund ums Thema "Was kann ich alles selbst an meinem Motorrad machen" bis hin zu Produktvorstellungen und schönen Filmen, bei denen man mehr Lust auf das Motorradfahren bekommt – Schaut vorbei!

········································­­·······································­·­······­·­······­·­···

#louismotorrad
#motorradimherzen

········································­­·······································­·­······­·­······­·­···

Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.

Das Erfolgsgeheimnis? Leidenschaft für alles rund ums Motorrad!

[adventureairinc]

Meine Erfahrung in Gruppenfahren waren bislang durchweg kapastrophal. Deswegen mache ich das grundsätzlich nicht mehr. Bei fast allen Gelegenheiten gab es immer Mitfahrer, die zeigen wollen/mussten, was sie können. Das führte immer dazu, dass sich viele andere immer genötigt fühlten schneller zu fahren, als ihnen wohl war. Und wir reden hier von Überholen auf Autobahnausfahrten (rechts) und Spitzengeschwindigkeiten von 180 auf der Landstrasse. Gleiches bei einer Gruppenfahrt mit meinem ehem Fahrlehrer erlebt. Und wer nicht mitmachte, war unten durch. Ich habe daraufhin die Mitfahrten abgebrochen.
Fährt man zu zweit, ist das meist okay. Aber Gruppenfahrten sind für mich komplett erledigt.

[k.h.]

Die Gesellschaft wird hald, leider, immer intolleranter und das auf allen Gebieten.
Wir sollten wieder mehr das Motto, leben und leben lassen, hoch halten
sG 🤗

[thomasjoswig]

Dieter oder Kai ist mir Einerlei. Ihr seid die 3 coolsten Socken auf dem Planeten. Egal wie man euch mischt, es wird immer cool und vor allem informativ.

[andrewedekind]

Die Gruppenfahrregeln sollten vor jeder Tour besprochen werden und es muss sich daran gehalten werden.

1. Versetzt fahren - der erste fährt links.

2. An der Ampel dicht auffahren, damit alle die Ampelphase schaffen.

3. In der Kurve darf die Spur verlassen werden - nach der Kurve wieder die alte Position einnehmen.

4. Innerhalb der Gruppe wird nicht überholt.

5. Die Unerfahrensden fahren vorne.

6. Niemand verlässt ohne Ankündigung die Gruppe.

7. Nach Möglichkeit eine Gruppe suchen, die gleich erfahren sind.

8. Wenn die Gruppe auseinander gerät, fahren die Vorderen langsam oder wsrten an entsprechender Stelle, bis die Hinteren aufgeholt haben.

Das sind die einfachsten Gruppenregeln, die mir auf die Schnelle eingefallen sind.

Viele Grüße aus Hannover nach Hamburg

[falkooberhoeller]

Vielen Dank für die vielen Tipps und Tricks zum fahren in der Gruppe.
Aus den genannten Gründen bin ich vor über zwanzig Jahren zum Alleinefahren übergegangen. Das bringt viele Vorteile mit sich. Man kann sein Tempo, Fahrstrecke etc. selbst wählen. Fahren in der Gruppe hat jedoch auch viele Vorteile und ganz vorne ist es das „gemeinsame ErFahren“.
Rückblickend in meiner Retrospektive ist zu sagen, dass es bei mir ein Kopfthema war. Was sagen die anderen? Fahre ich gut? Ist der Angstreifen akzeptabel etc.
Hier hilft es ein dickes Fell gegenüber dieser Sprüche aufzubauen und vor allem sich daran zu erinnern, dass es mein Hobby ist und mir Spaß machen muss.
Hier hilft dann das Allheilmittel: Kommunikation.
In diesem Sinne, genießt alle euer Hobby und lasst es euch nicht vermiesen (schon gar nicht von euch selbst, denn ihr solltet nicht alles glauben was ihr denkt)

[r.a.burkart]

Das passt - fahre heute zu, Royal Enfield Ride Day zum ersten Mal in der Gruppe. Bin überzeugter Einzel- und Fernfahrtrider, 24000 Km in cirka 2 Jahren und ich habe echt Muffe! Bin seit 4.00 wach, versuche ruhig zu werden und wie die guten Geister es wollen - kriege ich Euer Video auf den Schirm. Super! Da wird mir klar, es gibt technisch, von der Fahrpraxis kein Problem, ich fahre auf meiner Himalayan entspannt, zügig, halte fast nie jemanden auf, eher andere mich - aber da kann ich auch geduldig hinterherpöttern, geht mit der Maschine wunderbar und im Anzug fährt sie trotzdem den meisten Autos davon, und die VORLETZTE POSITION - genau! - die würde mir gut gefallen! Vielen Dank. Bleibt safe!

[RolandPai]

Mit Abstand und genügend Rücksicht ist Gruppen fahren schön. Fahre Cbf1000 und die Frau mit ihrer 125 er mal fährt sie vorn und mal ich, hinterher fahren is für mich schöner da ich die Kurve dann anders anfahren kann wenn ich vor fahre geht es halt halt langsamer. Dadurch wurde ich entschleunigt und habe den Spaß am langsam fahren entdeckt. Also offen sein für Veränderungen, man kann auch von langsameren und Anfänger lernen die größte Freude is doch wenn am Ziel alle zusammen lachen.

[thomashaller]

Ja das Gruppenfahren ist eine mitunter spannende Sache. Mit über 30 Jahren Erfahrung auf dem Moped und ungezählten Ausfahrten allein, zu zweit und mit Gruppen bis zu 20 Leuten hier bei mir in den Tiroler Bergen und durch halb Europa möchte ich gerne mal ein paar Tipps loswerden.
Wenn wir in der Gruppe fahren gibt es ein paar sehr einfache Regeln. Wir dürfen ganz bewußt einander überholen, weil das auch passiert wenn von hinten Schnellere auflaufen und man sich zu keinem Zeitpunkt drauf verlassen soll, dass von hinten nie was kommt. Somit können Schnellere auch mal andrücken ohne schlechtes Gewissen und die Langsameren lassen sie entspannt ziehen. Allerdings überholen wir niemals, wenn der vorderen Fahrer kurz vor einem Überholmanöver steht. Also an den Autos schön der Reihe nach vorbei.
Solange der Strassenverlauf klar ist wird an Krezungen nicht gewartet wenn es geradeaus geht oder z.b. die Vorrangstrasse ganz klar verläuft. Kommt eine Abbiegung dann ist jeder dafür verantwortlich, dass der Hintermann sieht wo es lang geht. Also sich selbst an einem überschlichtlichen Platz aufstellen und warten. Kommt der Hintermann dann und sieht wohin, dann sofort weiterfahren und der Hintermann nimmt den Platz ein. Warum? Weil es ziemlich gefährlich ist wenn nach einem Kreisverkehr 5 Leute warten und als nächstes der Sattelzug um die Ecke kommt. Das Warten gilt natrülich nicht für den letzten in der Gruppe - wobei das haben wir auch schon geschafft :).
Der Guide wartet dann an geeigneten Stellen wie z.B die Passhöhe immer wieder mal auf das Zusammenrücken. Dann bleiben wir auch etwas stehen um den langsameren auch Pause zu gönnen. Unsere Gruppe mischt sich ständig durch - ist kein Problem und die Anfänger lernen mit unterschiedlichen Vorrausfahrenden zurechtzukommen, der Guide wird nie überholt und hinten ist meistens auch jemand der die Route kennt.
Das wars dann auch schon. Der Rest sind Kleinigkeiten die Stress in der Gruppe vermeiden wie, tanken, pinkeln, rauchen wenn alle das machen. Nicht absichtlich extrem abreissen lassen. In Ortsdurchfahren und Städten knapper beieinander bleiben und nach Möglichkeit keine Autos in die Gruppe dazwischen lassen. Als Gudie der normalweise die nächste Abzeigung kennt oder im Navi sieht sollte man schon einige Zeit vorher langsamer werden damit alle aufschließen können. Sonderfall ist die manchmal die nicht zu vermeidende Autobahn. Hier sollte jeder Wissen wie die nächste Ausfahrt heißt. Auf der Autobahn ist stehenbleiben und auf den Hintermann warten eine ziemlich schlechte Idee und ausserdem reicht ein LKW im richtigen Moment und der Rest der Gruppe sieht den wartenden nicht an der Ausfahrt und donnert vorbei. Vielleicht kann ja der eine oder andere mit den Tipps was anfangen. Im Sinne der Geleichberechtigung gilt der obige Text für Biker und Bikerinnen :)
Ach ja: schöner Talk von euch Beiden !

[GENTYSE]

Erstmal danke für den tollen Podcast😇
Und zur Gruppenfahrt kann ich tatsächlich nur positives sagen. Ich habe eine super Truppe, mit der ich seit letztem Jahr fahre, wenn ich nicht alleine fahre.
Fast alle von uns haben maximal 2 Jahre den Schein. Einer fährt seit 40 Jahren und die andere erfahrenere Person ist unsere ehemalige Fahrlehrerin. Wir haben, feste Reihenfolgen, fahren immer! versetzt, eigentlich jeder hat ein Komm-System und wir fahren tatsächlich jeweils alle jede Menge Kilometer, dass wir unsere Maschinen und diverse Situationen gut kennenlernen können. Es ist jedes Mal ein Highlight.

[BennoMV]

Sehr guter Podcast, höre euch von Anfang an, ihr seid sehr lustig, genau mein Humor (alte Männer Humor) informativ und immer gute Themen.
Thema Fahren in der Gruppe: Meine Tipps
eine Absprache vor der Gruppenfahrt sollte immer stattfinden.
Am besten immer den gleichen Vordermann und Hintermann haben dann kennt man den Fahrstil der anderen und man fühlt sich sicherer.
Am Anfang bekannte Strecken fahren damit man auch etwas entspannt fahren kann.
Am wichtigsten ist eine entspannte Gruppe ohne Spinner und Heizer.
Als ich anfing, in der Gruppe zu fahren fuhr ich immer als letzter oder vorletzter um mich an Gruppenfahrten zu gewöhnen, es hat gut geklappt
Ich fahre in einer Gruppe, die sehr entspannt unterwegs ist, wir kennen uns fahren schon einige Jahre zusammen und können fast "im Schlaf" zusammen fahren, weil jeder weiß wie der Vordermann und Hintermann fährt.

Ich fahre seid meinem 10 Lebensjahr Moped angefangen mit dem SR2 meines Opas auf der LPG wo er arbeitete🤫, dann heimlich mit dem Simson Sperber meines Vaters gefahren bis der Tank leer war und gehofft das er es nicht merkt 🤭was natürlich nicht passierte, mit 16 Jahren dann Legal erst Simson S51 und Yamaha DT 80 mit 19 dann eine gebrauchte Suzuki DR 350 zusammengespart mit 25 eine Yamaha Drag Star 1100 die dann 16 Jahre gefahren bin und mit 41 meinen Traum von einer Harley-Davidson Softail Slim erfüllt und mit 45 meine "Jugend" zurückgeholt und mir zum Spaß und als zweit Moped eine DR 350 wieder geholt die ich mit meiner Tochter fahre da sie keinen Bock auf Harley hat.
Viele Grüße aus Meck-Pomm🤘

[Andycologne]

Ich fahre auch öfter in der Gruppe als Fahranfänger ( seit April 2024 A schein und etwas über 6.000 km gefahren) Ich fahre immer hinten mit. Wenn die Jungs und Mädels, die die meisten strecken eh kennen mal einen Abschnitt schneller Fahren wollen, können die das Tuen ohne mich in Gefahr zu bringen. Ich bin Alt genug (35) um zu checken dass ich nicht mithalten muss! Wir treffen uns dann hinterher an der nächsten Kreuzung oder ortseinfahrt oder wie auch immer. Wenn man das erstmal verinnerlicht hat, dann sind auch Gruppenfahrten entspannt. Ausserdem wissen eig alle dass ich noch nicht so Schnell bin wie ich mit meiner GSR 600 sein könnte und passen sich entsprechend an.

[Suziracer-MT]

Ich fahr auch sehr oft alleine, bei unseren Vereinstreffen TL1000, fahren wir dann doch in größeren Gruppen, besprechen jedoch vorher, wie, wohin und alles weitere. Bei Zwischenstopps wird immer mal wieder durchgemischt, damit jeder mal in seiner Wunschposition fahren kann. DLzG Suziracer-MT

[Marcel]

Erstmal danke für euren tollen Podcast der mich jedes Mal aufs Neue sehr gut unterhält. Zum Thema Gruppen Fahrt kann ich nur Folgendes aus meiner Erfahrung teilen. Die Gruppengröße sollte nicht größer als 10 Motorräder sein meine lieblings Größe sind maximal 5 Bikes, sollten es mehr als 10 sein dann doch lieber nochmal unterteilen. Die Größte Gruppe in der ich gefahren bin waren 200+ Bikes das war einfach nur anstrengend und auch nur weil es für den guten Zweck war hab ich das gemacht. Zum Thema Reifendruck Fahre ich tatsächlich immer beim kalten Reifen Hinten 2, 6 und vorn 2, 4 Bar (bei kühlen Temperaturen ca 0, 2 bar mehr weil ich das ganze Jahr unterwegs bin) und Kontrolliere das vor jeder langen Tour immer und allgemein so ca im 2 Wochen Rhythmus. Dank Mini Elektro Akkukompressor ist das schnell gemacht.

[dino_t.o.o]

Meine Erfahrungen des in der Gruppe fahren sind sowohl positiv als auch negativ. Als Negativbeispiel habe eine Gruppe von Fahren, die ich gut kenne und auch sehr mag. Leider haben meine Mitfahrer so ein Wettbewerbsgen, welches hin und wieder herausbricht. Dann will jeder der Schärfste sein und für mich artet das immer in viel Stress aus. Positive Erfahrungen habe ich in einer Gruppe von 12 Fahrern gesammelt. Wir kannten uns gar nicht, aber haben vor dem Start uns sehr gründlich besprochen wie z.B. nicht schneller als 80 km/h zu fahren. Vorn fuhr der Road-Captain und hinten ein entspannter Local. Abschließend ist zu sagen, dass mit häufigen fahren in der Gruppe auch die Erfahrung steigt und man ein Gefühl entwickelt, ob man mit den richtigen Leuten unterwegs ist oder man lieber den Lone Ranger mimt. Mal wieder ein spannendes Thema. Macht weiter so und viele Grüße an den Ersatz-Kai.❤

[larss.]

Biker4Kids bin ich auch jedes Jahr dabei.
Für mich als Kölner ist es ein Fest mit dem Motorradkorso die Düsseldorfer Innenstadt lahm zu legen. ;-)
Und es ist auch für einen guten Zweck!
Ansonsten bin ich nicht mehr bei Gruppenfahrten dabei da es immer "diesen Einen" gibt der eskaliert. Das macht dann keinen Spaß mehr.

[blackphoenix]

Habe entgegen meiner früheren Erfahrungen jetzt nach 10 Jahren pause zwei Gruppenfahrten gemacht. Mit komplett andern leuten. Aber aus der selben Gruppe. Die Regel war das die schnellen vorne waren und die langsamen hinten und die Reihenfolge auch geandert wurde wenn man weiter nach hinten wollte. Ich mag es sehr anderen hinterher zu fahren, das bringt mir sehr viel. Man sieht halt was geht. Wenn es aich durch Verkehr/Geschwindigkeit auseinander zieht wird an der nächsten Abbiegung gehalten. So kommt halt jeder auf seine Kosten. Langsame müssen kein schlechtes Gewissen haben und die schnelle. Können gas geben.

[Kranfuehrerprofi]

Hi.

Ich fahre seit 2011, erst 125er Roller mit dem Code111, dann ab 2012 mit dem großen A-Schein größere Roller und Motorräder.
Bin ab 2013 viel in Gruppen mit gefahren, tls. Größen ab 60, 70 Motorräder...
Aber was da teilweise abgegangen ist, hat mich veranlasst, nicht mehr in Gruppen zu fahren. Maximal 5, 6 Motorräder, nur gute Freunde, von denen ich die Fahrweise kenne, alle anderen kommen mir nicht in eine Gruppe.
Stosst ein neuer dazu, fahre ich erstmal mit ihm alleine, um sein Können und seine Art kennenzulernen.
Größe der Gruppe bleibt aber trotzdem bei nicht mehr als 5 bis 6 Motorräder.
Hat den Grund, dass bei mir in der Gruppe NICHT versetzt gefahren wird und ein Mindestabstand von 2 bis 3 Sekunden zwischen den einzelnen Krädern zu halten ist. Dann hat man bei 5 Krädern vom ersten bis zum letzten ungefähr 250m Abstand, auf geraden Strecken kann der letzte noch den ersten sehen und umgekehrt.
Und bei diesem Sicherheitsabstand ist das Risiko von Auffahrunfall am geringsten, es können auch andere Motorradfahrer gefahrlos unsere Gruppe überholen.
Tempo immer nach StVO, der erste beschleunigt nach einem Limit erst dann, wenn der Letzte die Tafel erreicht hat.
So kommen keine Ziehharmonikaeffekte zustande und der letzte muss nicht über Limit fahren und somit kein Risiko einer Radarstrafe.

[dirkschumacher]

Langsamste Bikes/ Fahrer vorne, Kommunikation zwischen 1 und letztem Bike per Cardo, kein überholen, Abstand: Augenkontakt im Rückspiegel. Hinten jemand erfahrenes, routiniertes mit Dampf unterm Arsch als "Lumpensammler".

[michlsei]

Fahren in der Gruppe: 1. immer so versetzt fahren, dass der / die andere im Spiegel zu sehen ist/sind. (in der Kurve nicht von seiner Fahrbanhälfte weichen) 2. Je schwächer, oder unerfahrener jemand ist, je weiter vorne fährt er. 3. der vordere schaut, ob der hinter ihm noch da ist. Wenn nicht, dann langsamer fahren, anhalten. Bis zu 30 Motorräder geht noch, dann wird es schwierig. 4. Überholt wird nicht. Viel Erfolg!

[Wanderhuren]

Hab seit 3 Monaten den Führerschein, bin 54 Jahre alt und bin letztes zum ersten Mal in einer großen Gruppe gefahren. Es waren 14 Motorräder, von 20- weit über 100PS. Es waren alle Sorten von Motorrädern vertreten und altersmäßig von 47-ca. 65. Wir sind versetzt, mit ausreichend Abstand gefahren, aber es war im Großen und Ganzen eine Katastrophe. Die langjährigen Fahrer waren so unsicher in den Kurven, dass sie dort so langsam fuhren, dass sie die ganze Gruppe abrupt zusammengebremst haben. Einige der Fahrer sind beim Anhalten fast umgekippt und beim Auf- und Absteigen haben sie teilweise Hilfe von anderen benötigt. Habe beschlossen nur noch mit maximal 4 Leuten in einer Gruppe zu fahren.