Porsche 718 Cayman T - STAĆ CIĘ (PL) - test i jazda próbna

Porsche Cayman T to 2-drzwiowe sportowe coupe z centralnie umieszczonym silnikiem. Po zakrętach jeździ, jak po szynach, brzmi jakby miał o wiele większy silnik i ma parciane paski, zamiast klamek. Dwulitrowe Porsche Cayman T ma 300 KM i 380 Nm momentu obrotowego. Od zera do setki rozpędza się w około 5 sekund w zależności od skrzyni biegów. Ze skrzynią PDK i pakietem Sport Plus w 4,7 sekundy, a od zera do 160km/h w niecałe 11 sekund.

Cena od: 281 000 pln
Egzemplarz testowy: 362 000 pln

Obejrzyj też:

Możesz mnie śledzić na:
#MarekDrives #Porsche #Cayman

Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Jest Pięknie, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.

[MarekDrives]

(Powyższe linki są afiliowane. Jeśli kupisz coś przez nie ja dostaję niewielką prowizję od zakupu, ale Ciebie nic to dodatkowo nie kosztuje. Dzięki!)

[delup]

Dla zwolenników manuala porsze przygotowało nagrodę pocieszenia - manualną klimatyzację. 😂🤕

[bewer]

cayman jest świetny, genialna alternatywa dla ludzi którzy nie mają wystarczająco zasobnego portfela na 911 a chcą mieć tą namiastkę legendy porshe, moim zdaniem lepsza alternatywa dla popularnego ostatnio mustanga, mam nadzieję że mi się uda w niedalekiej przyszłości taką sprawić

[kacpersadowski]

Super test! Dużo bardziej szczegółowy niż ostatnie, mniej przebitek więcej konkretów, tak trzymać!

[waltkowalski.]

To auto w Pretty Woman 5:50 to był Lotus Esprit i tak naprawde ten samochód nie prowadził się jak po szynach

[jarekaugustyn]

Parciane paski mnie rozczuliły.... ;) nie posądzałem Niemców o takie poczucie humoru.

[MrAntipathiQue]

Łapa w górę. Jak zawsze :)
W Twoich filmach, przepraszam za określenie, nie ma zbędnego pierdzielenia. Twoje filmy ogląda się z zainteresowaniem i ciekawością. Chyba tylko w Twoich filmach z recenzjami czy testami samochodów nie używam przewijania :)
Pozdrawiam.

[Charliezfabrykiczekolady]

wole 911, ale.... Cayman bardzo sie zmienił i naprawdę jest swietną furą! Godną uwagi. Wartą tych pieniędzy!

[maciejjaniszewski]

Marek, jako jedyny na świecie zauważyłeś, iż te -20mm na zawieszeniu może mieć wpływ na funkcjonalność auta w trybie miejskim, Szacun!

[erwiab]

Ta kierownica to opcja, w standardzie jest pełna elektronika na kierownicy ;)

[kalinka]

W końcu Porshe w którym zmieści się więcej niż karton mleka i sześć bułek, na dodatek jest szybkie.

[maciejderela]

Kurcze naprawdę fajnie zrealizowany materiał, leci sub

[marcinpopielarski]

Pan z dacii nie wierzy ze może jechać więcej niż 20 km/h

[paulie]

Bardzo fajny test. Zapomniales wspomniec, ze 718 (historyczny) mial wlasnie 4 cylindry. I z tego powodu Porsche zmienilo nazwe modelu z cayman/boxster na 718 ;). A co do wydechu biednego - wystarczy poogladac filmiki z straight pipami jakie mozliwosci i barwe ma silnik B4. I oststnia uwaga - mozna bylo dolozyc multifunkcje do kierownicy GT, kosztuje to chyba 2 tys zl. Ale wstyd ze nie ma w standardzie tym bardziej ze bardzo fajnie sie nia operuje.

[Tenktory]

Touring z ręczną klimą i obniżonym zawieszeniem? Wygląda jak wersja z losowymi opcjami z różnych pakietów. No i to auto jest zwyczajnie za słabe jak na standardy 2019. To są parametry i waga dowolnego hothatcha (niektóre są już mocniejsze). I pewnie ktoś napisze, że żaden hothatch nie prowadzi się tak po ciasnych zakrętach. Zapewne. Tylko problem jest taki, że jak ostatnio chciałem po takiej drodze pojeździć (mimo, że nie mam Porsche), to musiałem najpierw do niej dotrzeć, co zajęło mi jakąś godzinę. Po dotarciu na miejsce zrobiłem sobie kilka przejazdów tam i z powrotem. I za każdym razem po 3 zakrętach doganialem vana z naklejka "Marysia i Jaś w środku"/grupę rowerzystów/ciężarówkę/jakieś miejskie toczydło/itd. I morał z tego taki, że wyczynowe hamulce oraz wyścigowy poziom przyczenosci na niewiele się zdają jeżeli jesteś jedynym na drodze z takim wyposażeniem. I tak będziesz jechać w rządku za Zafirą z dieslem.
A na tor można kupić coś bardziej "torowego" i tańszego niż ważące półtorej tony Porsche za 300tys.
Zastanawiam się czy w każdej z opisanych sytuacji MX5 albo GT86 nie byłaby lepszym wyborem. A jeżeli Porsche to nie z 2-litrowym silnikiem.

[maciejrutkowski]

6:50 a PDK to jest złe? Jest to jedna z najlepszych skrzyń automatycznych na rynku...

[sztefix]

Nie lubię gdy ktoś próbuje wymawiać bardziej amerykańsko niż sami Amerykanie a jednocześnie źle wymawia Kayman.... Merytorycznie ok👍😁

[jakubpiotrowiak]

Jeżeli "T" faktycznie ma oznaczać "Touring", to jak dla mnie jest to dość pokrętna logika. Do turystyki, zwiedzania i jak jeszcze inaczej można przetłumaczyć to słowo chyba raczej lepiej nadaje sie samochód z wszystkimi możliwymi udogodnieniami oraz elastycznym (czytaj wysokolitrażowym) silnikiem. Tutaj mamy auto, które mi osobiście najlepiej pasuje na tor, najlepiej cartingowy. Tylko, że nie za tą cenę. Ja osobiście w kategori dwosobowa zabawka z małym silnikiem wolałbym Toyotę GT86 - nie żal upalać albo nissana 370Z - w cenie Porsche mamy hardcorową wersję NISMO ( z już nie tak małym silnikiem). Wg mnie kupowanie Porsche Cayman T jest jak kupinenie świetnego garnituru Armaniego ale potem założenie do niego koszuli "no name", butów z targu i zegarka z komunii, bo tylko na tyle było nas stać. A można było mieć cały świetny zestaw z renomowanych sieciówek za lepszą cenę.

[pobem]

Marku, jak zawsze merytoryczny test. Tym razem zabrakło mi jednak jednego szczegółu - mianowicie jeśli drzwi są pozbawione klamek, jak zatem wydostajemy się ze środka? O tym nie wspomniałeś.

[fakilakipaer]

W Kamazie zmieści się więcej butelek z napojami .